WG9000520078 HOWO LKW-Frontblattfederbuchse

Um es auf den Punkt zu bringen: -Diese vordere Blattfederbuchse WG9000520078 ist nur für HOWO-Schwerlast-Lkws.- Denken Sie nicht einmal daran, es in einen Shacman oder FAW zu stecken; Die Größe stimmt nicht überein und die Aufhängung quietscht oder die Feder ist kaputt. Es handelt sich um einen kleinen, aber entscheidenden Teil im Aufbau der vorderen Blattfeder. -Sitzt zwischen der Blattfeder und der Achshalterung und wirkt wie ein Puffer.

Ich habe 15 Jahre lang HOWOs repariert und billige Buchsen sind das Schlimmste. Sie knacken nach 10.000 km, lassen die Feder so laut klappern, dass man es über den Motor hören kann, oder setzen sich fest, sodass sich die Feder nicht mehr durchbiegen kann. Dieses OEM-Modell? Der Aufbau ist richtig: eine Außenhülle aus Stahl (robust genug, um Druck auszuhalten), die auf einen dichten Gummikern geklebt ist. Bei dem Gummi handelt es sich um eine spezielle Mischung, die sich durch Öl nicht zersetzt, hitzebeständig ist und flexibel bleibt. Letzten Monat habe ich eines von einem HOWO T7H gezogen, der drei Jahre lang Kies transportiert hat. -Gummi war immer noch weich, keine Risse, nur geringfügige Abnutzung.

Die Stahlhülse ist perfekt gebohrt, sodass sie spaltfrei in das Auge der Blattfeder (das Loch am Ende) drückt. Kein Hämmern wie verrückt oder Feilen von Kanten. -Schieben Sie es hinein, schrauben Sie es an die Achshalterung und schon ist es stabil. Aftermarket-Buchsen? In der Hälfte der Fälle ist das Gummi klumpig, sodass sich die Feder nicht richtig bewegt. Dadurch wird der Druck gleichmäßig verteilt, sodass der Lkw problemlos über Unebenheiten fährt.

Anwendbares Modell:HOWO-Schwerlast--Lkw-T7H, A7, T5G, W5G auf jeden Fall. Unsicher? Schnappen Sie sich Ihre Fahrgestellnummer (Türpfosten auf der Fahrerseite) und rufen Sie einen HOWO-Ersatzteilhändler an. Sie werden es in 20 Sekunden bestätigen. -

Teilfunktion:Reduziert die Reibung zwischen der vorderen Blattfeder und der Achshalterung; absorbiert Straßenvibrationen; stoppt Metall-auf-Metallverschleiß. -Strukturelles Design:Zwei-verklebte-Außenhülle aus SAE 1045-Kohlenstoffstahl + EPDM-Gummikern (keine losen Teile).

Material:Außenhülse: SAE 1045 Kohlenstoffstahl (verschleißt langsam); Gummikern: EPDM (öl-beständig, hält -40 Grad bis +120 Grad stand). -Abmessungen:Außendurchmesser 50 mm, Innendurchmesser 25 mm, Länge 45 mm-genaue Übereinstimmung mit HOWOs Blattfederauge.

Härte:Gummikern 65 ± 5 Shore A (flexibel genug, um Stöße zu absorbieren, stark genug, um Gewicht zu tragen).

Maximale Kompressionslast:80 kN (bewältigt schwere Lasten, ohne dauerhaft zu quetschen).

Ölbeständigkeit:Schwillt nicht an und wird nicht hart, wenn es mit Motoröl oder Straßenschmutz in Berührung kommt.

Montageart:Drücken Sie -in die Blattfederöse ein; gesichert mit M20 Achsbolzen.

Zertifizierungen:HOWO-OEM-Stempel sowie ISO 9001 und GB/T 5764-2011 (Standards für Blattfederbuchsen). Hier gibt es keine Fälschungen.

Gummi hält 3x länger:Dieser EPDM-Gummi trocknet nicht aus und reißt nicht wie billiger Naturkautschuk. Eine Logistikflotte, mit der ich zusammenarbeite, kommt auf 80,000+ km,-bei Aftermarket-Fahrzeugen sind es nur 25.000 km.

Kein Klappern oder Klemmen:Präzise Stahlhülsen und gleichmäßiges Gummi sorgen dafür, dass keine Lücken entstehen. Die Feder bewegt sich sanft, kein Klappern. Selbst LKWs, die im Winter stillstehen, bleiben nicht hängen.

Ruhigere Fahrt:65-Shore-A-Gummi absorbiert Stöße, sodass weniger Vibrationen auf die Kabine einwirken. Autofahrer sagen, dass Langstreckenfahrten auf Schotterstraßen viel weniger störend seien.

Lässt sich schnell installieren, kein Rätselraten:Lässt sich leicht in die Federöse drücken-ohne Löcher aufzubohren oder Gummi abzuschneiden. Zwei Leute können einen Satz in 45 Minuten austauschen, halb so viel Zeit wie bei Aftermarket-Buchsen.

Spart Geld bei großen Teilen:Stoppt den Metallverschleiß-auf-, sodass die Blattfeder und die Achshalterung länger halten. Ich habe gesehen, dass Fuhrparks durch die Verwendung von OEM-Buchsen den Austausch von Federn im Wert von 500 US-Dollar vermeiden konnten.

Diese Buchse ist nur für HOWO-Schwerlast--Lastkraftwagen-. Hier erfahren Sie, wer sie am meisten benötigt:

HOWO T7H/T5G-Langstreckenfahrer:Kilometer auf der Autobahn bedeuten gleichmäßige Vibrationen.-Diese Buchse sorgt dafür, dass die Federung ruhig und geschmeidig bleibt.

-HOWO A7 Bau-Lkw-Betreiber:Schwere Lasten über unwegsames Gelände transportieren? Es widersteht Verschleiß durch ständiges Biegen und Schmutz.

HOWO W5G-Lieferanten:Häufige Stopps bedeuten mehr Federbewegung.-Diese Buchse reißt nicht durch wiederholtes Zusammendrücken. Verwenden Sie es, wenn:

Routinewartung:Tauschen Sie alle 60.000–80.000 km (bei Verschleiß auch früher) während der Prüfung der Federung aus.. - **Geräusch beheben**: Wenn das Vorderrad bei Unebenheiten klappert, sind normalerweise abgenutzte Buchsen das Problem.-Wechseln Sie sie aus, um die Geräusche zu verringern.

Blattfedern austauschen:Setzen Sie immer neue Buchsen mit einer neuen Feder ein. Alte passen nicht richtig und machen den neuen Frühling schnell kaputt.

Flottenunterhalt:Logistik- oder Bauunternehmen mit HOWOs-standardisieren diese, um zufällige Ausfälle zu vermeiden. Achtung: Passt nicht für Nicht-HOWO-Lastwagen oder HOWO-Lastwagen mit modifizierten Blattfedern. Schon ein Unterschied von 1 mm in der Größe des Federauges verursacht Probleme. -Überprüfen Sie zuerst.

F1: Passt das zu meinem 2019 HOWO T7H 6x4?

A1: Ja, 2019 T7H 6x4 passt perfekt. Um 100 % sicher zu sein, geben Sie der Ersatzteilwerkstatt Ihre Fahrgestellnummer -sie wird einen Vergleich-mit der HOWO-Liste durchführen.

F2: Woher weiß ich, dass meine Buchsen defekt sind?

A2: 4 einfache Anzeichen: 1. Rasseln oder Klappern von vorne beim Auftreffen auf Unebenheiten. 2. Gummi sieht rissig, gespalten oder steinig aus-hart (bei rotierenden Reifen prüfen). 3. LKW zieht zur Seite-steife Buchsen führen zu ungleichmäßiger Bewegung der Feder. 4. Abnutzung am Blattfederauge oder an der Achshalterung-Metallkontakt bedeutet, dass die Buchsen zerschossen sind.

F3: Kann ich alte Buchsen mit einer neuen Blattfeder wiederverwenden?

A3: Nicht. Alte Buchsen dehnen sich oder verhärten sich-Sie passen nicht mehr richtig in die neue Feder. Dies führt zu ungleichmäßigem Verschleiß und Geräuschen und kann zum Bruch der neuen Feder führen. Es lohnt sich nicht, ein paar Dollar zu sparen.

F4: Warum nicht billige Aftermarket-Buchsen kaufen?

A4: Ich habe sie nach 15.000 km versagen sehen. Sie verwenden schlechten Gummi, der bei kaltem Wetter reißt oder im Öl aufquillt. Dann müssen Sie auch die Blattfeder ersetzen-Kosten 10x mehr als die OEM-Buchse.

F5: Benötige ich für die Installation spezielle Werkzeuge?

A5: Ein Presswerkzeug (oder eine große C-Klemme) hilft dabei, es gleichmäßig hineinzudrücken-Durch Hämmern wird die Stahlhülse gebogen. Schnappen Sie sich zuerst Handschuhe und eine Drahtbürste, um das Federauge zu reinigen. Keine ausgefallene Ausrüstung, aber durch die Eile kommt es zu einer Fehlausrichtung.

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