D638-002-02 Kraftstofffilter D9-220

Der D638-002-02 D9-220-Kraftstofffilter ist der direkte Ersatz-Wechselfilter, den Sie für einen zuverlässigen Dieselmotorschutz benötigen. Es ist robust gebaut und verfügt über einen hochbelastbaren Metallbehälter und eine präzisionsgefaltete Medienmischung, die Verunreinigungen bis in den Mikrometerbereich zurückhält und so Ihre Einspritzdüsen vor Verschleiß schützt.Wir haben es praktisch für die Werkstatt gemacht. Zur einfachen Wartung ist an der Unterseite ein Standard-Wasserablassventil vorhanden. Die Dichtung ist so konzipiert, dass sie bereits beim ersten Mal richtig abdichtet, was Zeit spart und Undichtigkeiten verhindert. Sie werden feststellen, dass es einen gleichmäßigen Durchfluss und eine optimale Filterkapazität für die D9-220-Anwendung bietet.

• Passform und Kompatibilität

Anwendbare Modelle: HOWO A7/T5G/T7H, SHACMAN X3000, FAW J6/J7 und andere ähnliche Schwerlastfahrzeuge
Kompatible Motoren: Funktioniert mit WD615, MC11, CA6DM2 – passt für die meisten gängigen Setups dieser Modelle
OE/OEM-Querverweise-: Auf Anfrage erhältlich – fragen Sie einfach nach genau passenden Teilenummern
Austauschbarkeit: Direkter Ersatz für Originalteile; Lässt sich leicht mit Standardäquivalenten austauschen
VIN-Matching-Service: Wir können den Einbau anhand der VIN bestätigen – das hilft, Fehlkäufe zu vermeiden

• Technische Parameter

Abmessungen: 185 mm Länge × 95 mm Durchmesser – Standard-Passform, die einfach zu installieren ist
Nettogewicht: 0,8 kg – leicht, daher problemlose Montage-
Material: Gehäuse aus verzinktem Kohlenstoffstahl (Q235); hocheffiziente Glasfaserfiltermedien
Arbeitsdruck: 0,3-0,6 MPa – funktioniert sowohl für den normalen als auch für den harten Einsatz
Betriebstemperaturbereich: -40 bis 120 Grad – hält extremer Kälte oder Hitze stand
Filtereffizienz: Mindestens 99,5 % für Partikel mit einer Größe von mindestens 5 μm – hält den Kraftstoff sauber und schützt Ihren Motor

• Material & Handwerkskunst

Gehäusematerial: Q235 verzinkter Kohlenstoffstahl – korrosionsbeständig, perfekt für den Langzeitgebrauch
Filtermedium: Importierte Glasfaser – hält mehr Schmutz, ohne schnell zu verstopfen
Handwerkskunst: Hergestellt durch Präzisionsstanzen und Ultraschallschweißen; Das Gehäuse erhält eine elektrophoretische Beschichtung, um Rost zu verhindern
Produktionskapazität: Montage auf automatisierten Linien mit strengen Prozesskontrollen – stets gleichbleibende Qualität

• Qualitätseinstufung und Prüfung

Qualitätsstufe: Erstklassiges-Ersatzteil – entspricht den OEM-Leistungsstandards
Zertifizierung: Konform mit IATF16949 und ISO9001 – erfüllt globale Qualitätsanforderungen
Prüflinge: Wir prüfen Maße, Durchflussmenge, Druckfestigkeit und Dichtheit – kein defektes Teil verlässt das Werk
Chargenverfolgung: Vollständige Rückverfolgbarkeit über Produktionschargencodes – bei Bedarf einfach nachzuverfolgen

• Lebensdauer und Leistung

Durchschnittliche Lebensdauer: 80.000 km oder 24 Monate (basierend auf regelmäßiger Nutzung – anpassen für Hochleistungsanwendungen)
Leistungssteigerungen: Bessere Korrosionsbeständigkeit, verbesserte Schmutzaufnahmekapazität, gleichmäßiger Kraftstofffluss auch bei Verschmutzung
Anpassungsfähigkeit an raue Umgebungen: Hält gut in Bergbaugebieten, heißen Wüsten, kalten Regionen (-40 Grad) und schweren Arbeiten – kein Leistungsabfall

• Hohe Filtrationseffizienz für den Motorschutz:Wir verwenden Glasfaserfiltermedien mit hohem Glasfasergehalt (mit einem Glasfaseranteil von über 60 %), die mindestens 99,5 % der Partikel mit einer Größe von mindestens 5 μm zurückhalten. Dieses Medium hat außerdem eine Schmutzaufnahmekapazität von über 20 g, sodass es nicht so schnell verstopft.-Der Kraftstoff bleibt sauber, um die Einspritzdüsen und den Motor zu schützen und die Lebensdauer des Motors um bis zu 15 % zu verlängern.

• Langlebiges, korrosionsbeständiges-Gehäuse:Das Gehäuse besteht aus verzinktem Q235-Kohlenstoffstahl, der durch Präzisionsstanzen geformt wird, um eine gleichmäßige Wandstärke (2,5 mm ± 0,1 mm) zu gewährleisten. Wir versehen die Oberfläche mit einer elektrophoretischen Beschichtung, die auch in nassen oder staubigen Umgebungen (wie Bergbaugebieten oder Regenwetter) rostbeständig ist. Unter normalem Arbeitsdruck (0,3–0,6 MPa) reißt oder verformt es sich nicht.

• Auslaufsichere Abdichtung zur Aufrechterhaltung des Kraftstoffdrucks:Es verfügt über eine einteilige geformte Dichtungsnut (keine Schweißverbindungen), die eine NBR-Gummidichtung hält. Die Dichtung passt eng an die Schnappverbindung-und wir kontrollieren die Grenzflächentoleranz auf ±0,1 mm-dies verhindert Kraftstofflecks und hält den Kraftstoffdruck stabil. Es treten keine Probleme wie Druckabfälle auf, die die Motorleistung beeinträchtigen.