VG1560080023 Kraftstoffeinspritzpumpe

Die Kraftstoffeinspritzpumpe VG1560080023 ist ein wichtiges Leistungssteuerungsteil für die Motorsysteme von HOWO-Schwerlast-Lkw (Traktor, Fracht, Muldenkipper). Es setzt den Kraftstoff präzise unter Druck und zerstäubt ihn und spritzt ihn dann zum besten Zeitpunkt und mit der besten Durchflussrate in die Brennkammer des Motors. -Dies gewährleistet eine effiziente Kraftstoffverbrennung, sorgt für eine stabile Leistung des Fahrzeugs, verbessert den Kraftstoffverbrauch und reduziert die Abgasemissionen. Seine zuverlässige Arbeit ist äußerst wichtig, um Motoraussetzer, Leistungsverlust oder übermäßigen Kraftstoffverbrauch zu vermeiden, was sich direkt auf die Fahrleistung und die Motorlebensdauer auswirkt.

Für die Herstellung verwenden wir hochwertige Materialien und eine präzise Fertigung: Der Pumpenkörper besteht aus hoch-festem legiertem 42CrMo-Stahl-verschleiß-und druck-beständig. Der interne Kolben und das Förderventil sind präzisionsgeschliffen (Passungsspiel kleiner oder gleich 0,003 mm, dichte Abdichtung). Die Steuereinheit verfügt über ein hochempfindliches elektromagnetisches Ventil (Reaktionszeit kleiner oder gleich 0,01 Sekunden, präzise Einspritzsteuerung). Die Einbaugröße, die Öleinlass-/-auslassschnittstelle und der Kabelbaumanschluss passen genau zu den Original-HOWO-Motoren (WP10, WP12, WD615), sodass der Einbau ohne Modifikationen erforderlich ist. Es bewältigt schwierige Bedingungen: -160-Grad-Hitze im Motorraum, 5-550-Hz-Motorvibrationen, Erosion durch Kraftstoffverunreinigungen – ohne Verformung des Pumpengehäuses, Kolbenverschleiß oder Ausfall elektromagnetischer Ventile. Der Austausch ist einfach: Es ist nicht nötig, den gesamten Motor zu zerlegen. Trennen Sie einfach die Ölleitungen und den Kabelbaum, entfernen Sie die Befestigungsschrauben, installieren Sie die neue Pumpe, schließen Sie die Leitungen und den Kabelbaum wieder an und führen Sie eine einfache Kalibrierung durch. Vor dem Versand testen wir sie streng auf die Genauigkeit der Kraftstoffeinspritzung (Durchflussfehler kleiner oder gleich ±2 %), die Druckhaltung (kein Abfall bei 25 MPa für 30 Minuten) und die Haltbarkeit (200.000 Betriebszyklen ohne Ausfall) – damit sie zuverlässig ist.

Hohe Einspritzpräzision:Präzise interne Komponenten und ein hochempfindliches elektromagnetisches Ventil sorgen für eine genaue Steuerung des Einspritzzeitpunkts und des Einspritzflusses und sorgen so für eine vollständige Kraftstoffverbrennung. Der Kraftstoffverbrauch ist um 15 % geringer als bei herkömmlichen Einspritzpumpen, die Emissionen entsprechen den nationalen Standards.

Hohe strukturelle Zuverlässigkeit:Das Pumpengehäuse aus 42CrMo-legiertem Stahl und der verschleißfeste Kolben/Förderventil weisen eine hervorragende Druck- und Verschleißfestigkeit auf und verhindern unter hohem Druck Leckagen oder Schäden. Lebensdauer 80 % länger als herkömmliche Einspritzpumpen aus Kohlenstoffstahl.

Perfekt für HOWO:Hergestellt nach HOWOs ursprünglichem Motordesign-Installationsgröße, Schnittstellenspezifikationen, Übereinstimmung mit der Steuerlogik. Keine Adapter oder Systemneukonfiguration erforderlich-spart 50 % Wartungszeit im Vergleich zu Universal-Einspritzpumpen.

Stabil in rauen Umgebungen:Das versiegelte Pumpengehäuse verhindert Leckagen und das Eindringen von Verunreinigungen. Das hochtemperaturbeständige elektromagnetische Ventil sorgt für eine empfindliche Reaktion auch bei extremen Temperaturen. Passt sich an große Höhen, niedrige Temperaturen und Langstreckenbetrieb an.-Der Motor hält über 450.000 km.

Diese Kraftstoffeinspritzpumpe (Modell: VG1560080023) ist nur für HOWO-Schwerlast--Lkw-A7-, T7H-, ​​T5G-Modelle mit WP10/WP12/WD615-Motoren bestimmt.

Produktmodell: VG1560080023

Anwendbare Fahrzeuge: HOWO A7/T7H/T5G (WP10/WP12/WD615-Motoren)

Typ: Kraftstoffeinspritzpumpe (Pumpenkörper aus legiertem Stahl + Präzisionskolben + hochempfindliches elektromagnetisches Ventil)

Funktion: Kraftstoff unter Druck setzen/zerstäuben, präzise Einspritzsteuerung, effiziente Verbrennung und stabile Leistung gewährleisten

Material: Pumpenkörper (42CrMo-legierter Stahl); Kolben/Druckventil (präzisionsgeschliffener legierter Stahl); Steuereinheit (hochempfindliches elektromagnetisches Ventil)

Installation: Direkter Ersatz-passend für Original-HOWO-Motorgröße und Ölkreislauf-/Verkabelungsschnittstellen

Arbeitsbedingungen: -35 Grad ~160 Grad; Arbeitsdruck kleiner oder gleich 25 MPa; Kleiner oder gleich ±2 % Einspritzflussfehler; Mindestens 450.000 km Lebensdauer

F1: Funktioniert es bei HOWO-Trucks mit WP13-Motoren?

A1: Nein-WP13 hat andere Anforderungen an die Motorstruktur und den Druck des Kraftstoffsystems. Dies führt zu einer fehlerhaften Installation, einem falschen Einspritzdruck oder einer Inkompatibilität des Steuersystems, was zu einem Leistungsverlust oder einer Beschädigung des Motors führt. Besorgen Sie sich stattdessen die Kraftstoffeinspritzpumpe für WP13-Motoren.

F2: Instabiler Motorleerlauf oder Leistungsverlust nach dem Einbau einer neuen Pumpe?

A2: Überprüfen Sie zunächst die Ölleitungen (korrekter Anschluss, keine Verstopfung, sauberer Kraftstoff). Wenn alles in Ordnung ist, überprüfen Sie die Kabelbaumverbindung und die Stromversorgung des elektromagnetischen Ventils (überprüfen Sie die entsprechende Sicherung/das entsprechende Relais). Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie, ob eine Kalibrierung erforderlich ist (befolgen Sie für eine einfache Kalibrierung das Handbuch). Haben Sie immer noch Probleme? Tauschen Sie die Pumpe aus (seltener Defekt).

F3: Wie wird die Kraftstoffeinspritzpumpe gewartet?

A3: 1. Verwenden Sie qualifizierten Kraftstoff, der den Fahrzeugspezifikationen entspricht (vermeiden Sie Kraftstoffverunreinigungen, die zu Verschleiß führen). 2. Ersetzen Sie den Kraftstofffilter alle 20.000 km (verhindern Sie, dass Verunreinigungen in die Pumpe gelangen). 3. Überprüfen Sie die Ölleitungsanschlüsse alle 15.000 km auf Undichtigkeiten (festziehen/ersetzen Sie sie bei Undichtigkeiten). 4. Vermeiden Sie langfristiges Leerlaufen des Motors (reduzieren Sie Kohlenstoffablagerungen und Komponentenverschleiß).

F4: Kompatibel mit Diesel und Biodiesel?

A4: Kompatibel mit Standarddiesel (GB 19147) und Biodiesel mit niedrigem -Anteil (weniger als oder gleich 20 % Inhalt). Ein hoher -Anteil (>20 %) oder unqualifizierter Kraftstoff beschleunigt den Komponentenverschleiß, verkürzt die Lebensdauer der Pumpe und kann zu Störungen führen. -Befolgen Sie die Kraftstoffspezifikationen des Fahrzeugs.

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