3754010-369 Magnetventil

Das Magnetventil 3754010-369 ist ein wichtiges Steuerteil für die Hydraulik-/Luftsteuersysteme von Schwerlastkraftwagen von FAW (Modelle J6P, JH6, CA1125). Es wandelt elektrische Signale in mechanische Schaltvorgänge um und steuert präzise das Ein--Ausschalten von Öl-/Luftkreisläufen in Fahrzeughilfssystemen (Bremsunterstützung, Federungseinstellung, Gangschaltsteuerung). Dies gewährleistet einen stabilen Betrieb der Schlüsselfunktionen, verbessert den Fahrkomfort und die Effizienz – äußerst wichtig für die Erfüllung der ursprünglichen FAW-Fahrzeugleistungsanforderungen.

Für die Herstellung verwenden wir hochwertige Materialien und eine präzise Fertigung: Der Ventilkörper besteht aus hoch-festem H62-Messing-korrosionsbeständig-und druckbeständig-. Die Spule ist aus verschleißfestem 304-Edelstahl,-rost--und reibungsarm. Der Dichtring besteht aus EPDM-Gummi,-hoch-temperaturbeständig und ölbeständig-. Die Installationsschnittstelle, die Schraubenspezifikationen und der elektrische Anschluss passen genau zum ursprünglichen Systemdesign von FAW (passend zu FAWs eigenen Getrieben), sodass die Installation ohne Modifikationen erfolgen muss. Es hält rauen Bedingungen stand: -120-Grad-Hitze im Motorraum, 4-500-Hz-Vibrationen und Öl-/Fetterosion – ohne Verformung des Ventilkörpers, Blockieren der Spule oder Dichtungslecks. Der Austausch ist einfach: Die Rohrleitung oder der Stromkreis müssen nicht angepasst werden. Trennen Sie einfach die Rohre und den elektrischen Anschluss des alten Ventils, entfernen Sie die Schrauben, installieren Sie das neue Ventil, schließen Sie es wieder an und testen Sie das System. Vor dem Versand testen wir sie streng: Überprüfen Sie die Dichtigkeit (keine Undichtigkeiten bei 1,6 MPa), die Reaktionszeit und die Haltbarkeit – damit sie zuverlässig ist.​

①Präzise Schaltsteuerung: Hochpräzise Spule und optimiertes Strömungskanaldesign gewährleisten eine genaue Steuerung des Öl-/Luftkreislaufs und entsprechen den Anforderungen des Hilfssystems. Die Regelgenauigkeit ist 30 % höher als bei herkömmlichen Magnetventilen.

② Empfindliche Signalreaktion: Hochleistungs-Elektromagnetspule + Spule mit geringer -Reibung reduzieren den Widerstand und reagieren auf elektrische Signale in weniger als oder gleich 0,15 Sekunden.

③ Perfekt für FAW: Hergestellt nach FAWs ursprünglichem Systemdesign-Installationsschnittstelle, Bolzenabstand, Übereinstimmung der elektrischen Anschlüsse. Keine Adapter oder Schaltungsanpassungen erforderlich-spart 30 % Wartungszeit im Vergleich zu Universal-Magnetventilen.

④ Langlebig und zuverlässig: Der korrosionsbeständige Ventilkörper aus Messing widersteht Rost-/Ölerosion, die importierte EPDM-Gummidichtung hält dicht. Funktioniert stabil bei extremen Temperaturen und rauen Umgebungen-hält mehr als 300.000 km.​

Dieses Magnetventil (Modell: 3754010-369) ist nur für FAW-Schwerlast--Lkw-Modelle J6P, JH6, CA1125 mit Original-FAW-Hydraulik-/Luftsteuerungssystemen (passend zu FAWs eigenen Getrieben) vorgesehen. Es funktioniert nicht bei FAW mit modifizierten Steuerungssystemen oder anderen Marken (Shaanxi Auto F3000, Sinotruk HOWO).

Produktmodell: 3754010-369

Anwendbare Fahrzeuge: FAW J6P/JH6/CA1125 (Original-Hydraulik-/Luftsteuerungssystem, passend zu FAWs eigenen Getrieben).

Typ: Magnetventil (Messing + Edelstahlspule + EPDM-Gummidichtung).

Funktion: Elektrische Signale in mechanische Aktionen umwandeln, Öl-/Luftkreisläufe steuern und die Stabilität des Hilfssystems sicherstellen

Material: Ventilkörper (H62-Messing, korrosionsbeständig); Spule (Edelstahl 304); Dichtung (importierter EPDM-Gummi).

Installation: Direkter Austausch-passend für Originalschnittstelle, Schraubenspezifikationen und elektrischen Anschluss

Arbeitsbedingungen: -40 Grad ~120 Grad; 0,4–1,6 MPa Druck; 24V DC; Reaktionszeit kleiner oder gleich 0,15 s; Mindestens 300.000 km Lebensdauer

F1: Funktioniert es mit modifizierten FAW-Steuerungssystemen?​

A1: Keine-modifizierten Systeme haben unterschiedliche Strukturen/Druck-/Spannungsanforderungen. Dies führt zu einer fehlerhaften Installation oder einer ungenauen Steuerung, was zu Fehlfunktionen führt. Besorgen Sie sich stattdessen das Magnetventil für modifizierte FAW-Systeme.​

F2: Hilfssystem (z. B. Bremsunterstützung) funktioniert nach dem Einbau eines neuen Ventils nicht?​

A2: Überprüfen Sie zunächst den elektrischen Anschluss (keine lose/falsche Verkabelung). Wenn alles in Ordnung ist, überprüfen Sie die Öl-/Luftleitungen (keine Verstopfung/Lecks). Wenn normal, überprüfen Sie die Stromversorgung (benötigt 24 V DC). Funktioniert es immer noch nicht? Tauschen Sie das Ventil aus (seltener Defekt).​

F3: Wie wird das Magnetventil gewartet?​

A3: 1. Stecker/Dichtung alle 15.000 km auf Schäden prüfen (ggf. austauschen); 2. Reinigen Sie das Ventilgehäuse häufig, um Staub/Öl/Rückstände zu entfernen. 3. Überprüfen Sie die Spule auf Blockierungen und stellen Sie sicher, dass der Systemfilter wirksam ist.​

F4: Müssen Sie den passenden Filter durch ein neues Magnetventil ersetzen?​

A4: Nicht obligatorisch, aber empfohlen. Neue Ventile funktionieren am besten mit sauberen, nicht verstopften Filtern. -Alte, verstopfte Filter verursachen Blockaden. Überprüfen Sie den Filter und ersetzen Sie ihn, wenn er verstopft ist.

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