DZ90149346113 Mittelbrücken-Einstellarm für rechte Bremse

Der DZ90149346113 Mittelbrücken-Einstellarm für die rechte Bremse ist ein wichtiges Bremsteil für Schwerlast-Lkw (häufig in SHACMAN-Modellen verwendet). Seine Hauptaufgabe besteht darin, dafür zu sorgen, dass die rechte-Bremse der Mittelbrücke einwandfrei funktioniert. Wenn der Lkw bremst, verbindet dieser Arm die Bremsnockenwelle und die Bremskammer. -Er bewegt die Nockenwelle mit der Kraft der Kammer, um die Bremsen zu spannen. Gleichzeitig wird der Abstand zwischen Bremsbacken und Trommel automatisch angepasst. Selbst wenn sich die Schuhe mit der Zeit abnutzen, bleibt der Spalt sicher, so dass die rechte Bremse der Mittelbrücke immer zuverlässig funktioniert, kein schwaches oder ungleichmäßiges Bremsen.

Sein Hauptkörper besteht aus hochfestem Gusseisen, das der starken Kraft beim Bremsen standhält, ohne sich zu verbiegen oder zu brechen. Die inneren Einstellteile sind mit einer Rostschutzbeschichtung versehen, sodass sie nicht durch Straßenstaub, Wasser oder Rost hängen bleiben. Außerdem passt es in die ursprünglichen Befestigungslöcher und Verbindungsteile der rechten Mittelbrückenbremse des Lkw. -Tauschen Sie einfach direkt die alte oder abgenutzte Bremse aus, ohne dass die Bremsstruktur geändert werden muss.

① Automatische Spaltanpassung: Wenn die Bremsbacken abgenutzt sind, passt sie den Spalt von selbst an.-Bremskraft bleibt konstant, kein schwaches oder langsames Bremsen.

② Langlebig: Der hochfeste Gusseisenkörper widersteht Stößen und Verformungen; Innenteile mit Rostschutzbeschichtung verhindern ein Verstopfen durch Staub und Wasser.

③ Direkter Austausch: Entspricht der Befestigung und den Anschlüssen der Original-Mittelbrücke der rechten Bremse.-Kein Anpassen des Bremssystems erforderlich, spart Reparaturzeit.

④ Sicher in der Anwendung: Hält sich an die Kraftspezifikationen des Bremssystems und überträgt die Kraft beim Bremsen reibungslos. -Kein plötzlicher Bremsversagen oder ungleichmäßiges Bremsen.

Hauptsächlich für schwere -Lkw mit einem Mittelbrückenbremssystem hergestellt (wie SHACMAN-Modelle, die der Teilenummer DZ90149346113 entsprechen). Es funktioniert nicht für Vorderachs-/Hinterachsbremsen oder LKWs mit unterschiedlichen Bremsnockenwellenspezifikationen.-Deren Montagegrößen und Kraftanforderungen sind unterschiedlich, daher kann dieser Arm nicht passen oder richtig funktionieren.

Modell: DZ90149346113

Passend für Lkw: Schwerlast-Lkw mit Mittelbrückenbremssystem (z. B. SHACMAN-Modelle entsprechend der Teilenummer)

Was es tut: Überträgt Bremskraft; Auto-passt den Abstand zwischen den rechten Bremsbacken der mittleren Brücke und der Trommel an

-Material: Hauptkörper -hochfestes-Gusseisen; Innenteile aus - rostfrei-rostbeschichtetem Metall

Installation: Direkter Ersatz (passt auf die originalen rechten Bremshalterungen/-verbindungen der Mittelbrücke)

Funktioniert bei: Temperaturen von -30 bis 90 Grad; widersteht Straßenstaub, Wasserspritzern und Bremsstößen

F1: Kann dieser Arm für die Hinterachsbremse des LKWs verwendet werden?

A1: Nein. Es ist nur für die rechte Bremse der Mittelbrücke. -Hinterachsbremsen haben unterschiedliche Montagegrößen und Kraftanforderungen, sodass sie nicht passen oder funktionieren.

F2: Warum fühlt sich die rechte Bremse der mittleren Brücke nach der Installation dieses Arms schwach an?

A2: Überprüfen Sie zunächst, ob es richtig installiert ist (stellen Sie sicher, dass es fest mit der Nockenwelle und der Bremskammer verbunden ist). Wenn ja, prüfen Sie, ob die Bremsbacken zu stark abgenutzt sind oder die Trommel deformiert ist-auch dies kann zu einer schwachen Bremswirkung führen.

F3: Wie lange hält dieser Verstellarm?

A3: Normalerweise 2–4 Jahre bei normalem Gebrauch (regelmäßig auf Rost oder lose Teile prüfen). Wenn der Lkw häufig auf schlammigen/regnerischen Straßen fährt oder häufig bremst (z. B. in den Bergen), verschleißt er schneller.

F4: Muss ich nach dem Austausch etwas anpassen?

A4: Nein-Der innere Mechanismus passt den Bremsspalt automatisch an. Nach der Installation einfach ein paar Mal auf die Bremse treten, damit sie sich anpasst, dann funktioniert es normal.