81.51101.6264 F3000 Frontluftkammer M16

81.51101.6264 F3000 Frontluftkammer M16

Die F3000-Frontluftkammer (M16) 81.51101.6264 ist der Schlüssel für die Vorderradbremsen schwerer F3000-Lkw. Es wandelt Druckluft in mechanischen Druck um und drückt die Bremsbacke gegen die Trommel – wodurch die Vorderradbremsen langsamer werden oder den Lkw gleichmäßig anhalten. Es sind gute Materialien verbaut: ein starkes Gusseisengehäuse (hält 1,2 MPa Druck aus), ein verschleißfester Nitrilkautschukkolben. Das M16-Gewinde passt perfekt zur F3000-Vorderradbremsleitung. Bewältigt Stöße (Vibrationen von 10–600 Hz), Temperaturen von -40 bis 80 Grad, Staub/Regen – keine Risse, Kolbenalterung oder Gewindeschäden. Passend für die Original-Vorderradbremse des F3000: gleiche Montagegröße, Kolbenhub, gleiche Rohrschnittstelle. Einfacher Austausch – keine Modifikationen der Halterung oder Rohranpassungen, einfach altes Rohr abklemmen, abschrauben, neues einbauen, Rohr wieder anschließen. Vor dem Versand getestet: Dichtheitsprüfung bei 1,0 MPa, Kolbenhub, Kältetests – vertrauenswürdig.
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Beschreibung
Technische Parameter

Produktbeschreibung

 

Die F3000-Frontluftkammer (M16) 81.51101.6264 ist der Schlüssel für die Vorderradbremsen schwerer F3000-Lkw. Es wandelt Druckluft in mechanischen Druck um und drückt die Bremsbacke gegen die Trommel.-Dadurch werden die Vorderradbremsen langsamer oder der Lkw gleichmäßig angehalten.

Es kommen gute Materialien zum Einsatz: ein robustes Gusseisengehäuse (hält einem Druck von 1,2 MPa stand), ein verschleißfester Kolben aus Nitrilkautschuk. Das M16-Gewinde passt perfekt zur F3000-Vorderradbremsleitung. Bewältigt Stöße (10-600-Hz-Vibrationen), -40-80-Grad-Temperaturen, Staub/Regen-keine Risse, Kolbenalterung oder Gewindeschäden. Passend für die Original-Vorderradbremse des F3000: gleiche Montagegröße, Kolbenhub, gleiche Rohrschnittstelle. Einfacher Austausch – keine Halterungsmodifikationen oder Rohranpassungen, einfach altes Rohr abklemmen, abschrauben, neues einbauen, Rohr wieder anschließen. Vor dem Versand getestet: Dichtheitsprüfung bei 1,0 MPa, Kolbenhub, Kältetests – vertrauenswürdig.

 

Funktionen und Vorteile

 

Stetiger Druck: Gusseisenschale sorgt für eine gleichmäßige Umwandlung von Luft{0}}in-Kraft (Fehler).<±5%). Stable front brake force, no left-right uneven braking, less deviation when stopping.

Langlebig: Gusseisen widersteht Stößen/Rost, der Kolben hält über 300.000 km. Das M16-Gewinde sorgt für eine dichte Verbindung, auch bei Vibrationen tritt kein Auslaufen auf.

Passt genau zum F3000: Gleiche Löcher wie Original-, Kolbengröße, Rohrende. Keine Adapter, spart 20 % Zeit im Vergleich zu Universal.

Einsatz bei allen-Temperaturen: Funktioniert bei -40 bis 80 Grad – Kolbengummi verhärtet/schmilzt nicht, zuverlässig im Winter/Sommer.

 

Anwendungsbereich

 

Nur schwere F3000-Lkw: Traktoren, Muldenkipper, Lastkraftwagen. Kein F2000, X3000 oder FAW/Dongfeng-Verschiedene Halterungen, Drücke oder Gewinde (einige M14) passen nicht.

 

Grundparameter

 

 

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Produktmodell: 81.51101.6264

Anwendbare Fahrzeuge: F3000-Serie (Traktoren, Muldenkipper, Lastkraftwagen)

Funktion: Wandelt Luft in Druck um und treibt die vorderen Bremsbacken zum Bremsen an

Material: Gusseisenschale; Kolben aus Nitrilkautschuk; M16-Gewinde

Installation: Direkter Ersatz (entspricht Originallöchern, Rohr, Halterung)

Arbeitsbedingungen: 0,6–1,0 MPa; Kolbenhub 30 ± 2 mm; -40 Grad ~80 Grad; Mindestens 300.000 km Lebensdauer; widersteht Vibrationen, Staub und Regen

 

FAQ

 

F1: Funktioniert es mit F3000-Luftscheibenbremsen?

A1: Nein-nur für Trommelbremsen. Scheibenbremsen benötigen unterschiedliche Luftkammern.

F2: Vorderradbremse nach dem Einbau schwach?

A2: Rohrdichtheit prüfen (lose=Lecks). Wenn alles in Ordnung ist, prüfen Sie den Luftdruck (0,6–1,0 MPa). Immer noch schwach? Tauschen Sie die Luftkammer aus.

F3: Wie oft muss überprüft werden?

A3: Alle 15.000 km oder 6 Monate. Überprüfen Sie Lecks, Kolbenbewegung und reinigen Sie den Gehäusestaub.

F4: Nach dem Austausch Luft entlüften?

A4: Keine Luftbremse, keine Hydraulik. Starten Sie den LKW, erreichen Sie einen Luftdruck von 0,8–1,0 MPa und testen Sie das Pedal.

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