3509010-435 Einzylinder-Luftkompressor

Der 3509010-435 Euro 3-Einzelzylinder-Luftkompressor ist ein wichtiges Stromversorgungsteil für FAW-Schwerlastkraftwagen, die den Euro-3-Abgasnormen entsprechen (Modelle J6P, JH6, CA1125 mit 6DL2/6DM2-Motoren). Es wandelt die mechanische Energie des Motors in Druckluft um und stellt eine stabile Luftquelle für Fahrzeugbremsen, Federung und Türsteuerungssysteme dar, die für eine zuverlässige Bremsleistung, eine flexible Einstellung der Federung und den normalen Betrieb luftbetriebener Komponenten von entscheidender Bedeutung sind.

Wir verwenden hochwertige-Materialien und eine präzise Fertigung: Der Zylinderblock besteht aus hoch-festem HT250-Gusseisen-hervorragender Hitzebeständigkeit und Druckbeständigkeit. Der Kolben ist aus einer verschleißfesten ZL109-Aluminiumlegierung,-leicht und von hoher Härte. Der Dichtungsring ist aus importiertem Nitrilkautschuk,-ölbeständig-und alterungsbeständig. Die Einbauschnittstelle, die Schraubenspezifikationen und die Riemenscheibengröße passen genau zum ursprünglichen FAW-Euro-3-Motorsystem, sodass für den Einbau keine Änderungen erforderlich sind. Es hält harten Arbeitsbedingungen stand: -hohe Temperaturen im Motorraum von 120 Grad, Straßenvibrationen von 3-500 Hz und Ölerosion von 15W-40-Dieselmotoren – ohne Zylinderverformung, Kolbenverschleiß oder Dichtungslecks. Der Austausch ist einfach: Es ist nicht erforderlich, die Motorhalterung oder die Riemenspannung anzupassen. Entfernen Sie einfach die Befestigungsschrauben, trennen Sie die Luft-/Ölleitungen, nehmen Sie den alten Kompressor heraus, installieren Sie den neuen, schließen Sie die Rohre wieder an und stellen Sie die Riemenspannung ein. Vor dem Versand führen wir strenge Tests durch: Drucktest (0,8–1,0 MPa stabile Leistung), Luftdichtheitstest und Haltbarkeitstest – damit es vertrauenswürdig ist.

①Hohe Kompressionseffizienz: Optimierte Zylinderstruktur und präzises Kolbendesign reduzieren interne Luftleckagen, Kompressionseffizienz größer oder gleich 90 %-8 % höher als bei herkömmlichen Einzylinder-Luftkompressoren, was dazu beiträgt, schnell Systemdruck aufzubauen und die Bremsreaktion zu verbessern.

②Starke Haltbarkeit: Der Zylinderblock aus HT250-Gusseisen und der Kolben aus ZL109-Aluminiumlegierung verbessern die Verschleißfestigkeit und Hitzebeständigkeit und verlängern so effektiv die Lebensdauer.

③Perfekt für FAW-Euro-3-Modelle: Hergestellt nach den ursprünglichen FAW-Euro-3-Motordesignparametern, Installationsschnittstelle, Bolzenabstand und Riemenscheibenspezifikationen, die perfekt übereinstimmen. Keine Adapterhalterungen oder Rohrmodifikationen erforderlich-spart 35 % Wartungszeit im Vergleich zu Universal-Luftkompressoren.

④Stabil und zuverlässig: Das integrierte Schmiersystem gewährleistet eine ausreichende Schmierung der beweglichen Teile und reduziert die Reibung. Das hochpräzise Design der Ausgleichswelle reduziert Vibrationen und Geräusche und sorgt so für einen stabilen Betrieb des Luftsystems.

Dieser Einzylinder-Luftkompressor (Modell: 3509010-435) ist nur für FAW-Schwerlast--Lkw, die den Abgasnormen Euro 3 entsprechen-J6P-, JH6-, CA1125-Modelle mit 6DL2/6DM2-Motoren. Es funktioniert nicht bei FAW-Modellen mit anderen Abgasnormen (Euro 4, Euro 5) oder Nicht-SHACMAN-Lkw (Shaanxi Auto F3000, Sinotruk HOWO).

Produktmodell: 3509010-435

Anwendbare Fahrzeuge: FAW J6P/JH6/CA1125 (Euro 3-Abgasnorm, passend zu 6DL2/6DM2-Motoren)

Typ: Einzylinder-Luftkompressor (Zylinderblock aus Gusseisen + Kolben aus Aluminiumlegierung)

Funktion: Umwandlung mechanischer Energie in Druckluft, Luftversorgung für Brems-/Aufhängungssysteme

Material: Zylinderblock (HT250-Gusseisen); Kolben (Aluminiumlegierung ZL109); Dichtung (importierter Nitrilkautschuk)

Installation: Direkter Ersatz-passend für die originale Euro-3-Motorschnittstelle und Schraubenspezifikationen

Arbeitsbedingungen: -40 Grad ~120 Grad; Ausgangsdruck 0,8–1,0 MPa; Nenngeschwindigkeit 2000–3000 U/min; Lebensdauer größer oder gleich 400.000 km

F1: Funktioniert es mit FAW-Lkw mit Abgasnorm Euro 4?

A1: Nein. Euro 4-Modelle haben unterschiedliche Motorstrukturen und Anforderungen an den Luftkompressor. Die Verwendung führt zu einer Fehlanpassung oder einer unzureichenden Luftzufuhr, was zu Systemanomalien führen kann. Wählen Sie stattdessen den Luftkompressor für FAW Euro 4-Modelle.

F2: Der Druck im Luftsystem kann nach der Installation eines neuen Kompressors nicht den Standard erreichen?

A2: Überprüfen Sie zunächst die Installation (Riemen gespannt, Rohre ohne Leckage angeschlossen). Wenn normal, überprüfen Sie den Luftfilter (reinigen/ersetzen Sie ihn, wenn er verstopft ist). Wenn der Filter in Ordnung ist, überprüfen Sie das Überdruckventil (austauschen Sie es aus, wenn es defekt ist). Immer noch nicht gut? Ersetzen Sie den Kompressor (seltener Defekt).

F3: Wie wird der Luftkompressor gewartet?

A3: 1. Motoröl alle 10.000 km ersetzen; 2. Luftfilterelement alle 5.000 km reinigen; 3. Überprüfen Sie die Riemenspannung und die Rohrabdichtung während der Wartung und ersetzen Sie verschlissene Teile rechtzeitig.

F4: Müssen Sie den Lufttrockner durch einen neuen Luftkompressor ersetzen?

A4: Nicht obligatorisch, aber empfohlen. Ein alter, defekter Lufttrockner verursacht Feuchtigkeitskorrosion am neuen Kompressor. Überprüfen Sie den Lufttrockner und ersetzen Sie ihn, wenn er defekt ist.

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